À propos de nous

1980 Carrosserie Rölli AG a été fondée par Kaspar Rölli, maître carrossier-constructeur, et son épouse Yvonne Rölli (-Zingg). En tant que carrosserie suisse typique, ses trois piliers étaient la construction de véhicules, la tôlerie et la peinture automobile.

1980 Des documents publicitaires professionnels reflétaient déjà à l’époque le large éventail de prestations de la nouvelle entreprise.

1981 Dans le domaine de la construction de véhicules, l’entreprise a rapidement pu réaliser non seulement des réparations sur des véhicules utilitaires, mais aussi fabriquer de nouvelles superstructures. (Photo « Construction de véhicules »)

1982 Le pas audacieux consistant à proposer l’ensemble des services de carrosserie s’est avéré judicieux. La tôlerie et l’atelier de peinture ont également pu, après peu de temps, servir de nombreux clients de la région.

1985 Grâce à l’importation de véhicules spéciaux 4×4 italiens de la marque Bremach, l’entreprise a trouvé une niche qu’elle servira avec succès dès lors.

1986 L’innovation du système multibenne léger pour véhicules de 3,5 t a été le début d’une success-story qui dure encore aujourd’hui dans la construction de véhicules. Les superstructures Rölli (RA) sont vendues dans toute la Suisse et jouissent aujourd’hui encore d’une grande popularité.

1989 L’atelier de peinture a élargi son champ d’activité aux avions, bateaux, engins de chantier et objets industriels.

1999 Rölli a commencé à importer la nouvelle marque SCAM 4×4 en Suisse. Ces véhicules communaux dotés de la technologie IVECO ont immédiatement séduit de nombreux clients, tant dans le secteur communal que pour les voyages au long cours.

2004 Avec les superstructures de collecte compactes de la marque IRIDE, un nouveau pilier à succès est né dans un segment de niche. Les petits véhicules de collecte convenaient parfaitement à la Suisse et ont immédiatement suscité un vif intérêt.

2007 Année de naissance du X-RACK. Le designer industriel Felix Rölli a élaboré le concept de ce polyvalent d’un genre nouveau, et le prototype a été construit dans l’entreprise familiale à Stans. En l’absence de châssis disponibles avec une charge utile accrue, le projet a été mis entre parenthèses. Le prototype est encore utilisé régulièrement et testé à long terme aujourd’hui. La percée du X-RACK restait encore à venir.

2010 À l’occasion du 30e anniversaire, la direction a été transmise à la deuxième génération. Les frère et sœur Eveline Rölli (employée de commerce) et Felix Rölli (designer industriel HES, carrossier-constructeur) dirigent depuis lors l’entreprise ensemble. Kaspar et Yvonne Rölli continuent d’apporter leur soutien actif.

2012 Le département carrosserie s’est enrichi de deux nouvelles spécialités : Rhino Linings, le revêtement de zone de chargement par projection, et W)Station-Dinitrol, le traitement anticorrosion professionnel, ont été introduits et appliqués au sein d’une infrastructure adaptée.

2013 Le compacter à ordures PCR est développé et fabriqué pour l’entreprise Klingler Fahrzeugtechnik AG. Les véhicules sont utilisés pour le nettoyage urbain à Lucerne, Berne, Aarau, etc.

2015 Le zoo de Zurich souhaite desservir son nouveau pavillon des éléphants au moyen d’un petit train pour visiteurs. ROELLI et KLINGLER tentent le tout pour le tout et décrochent le contrat. Le petit train électrique est développé et fabriqué de A à Z en mobilisant l’ensemble des compétences des deux entreprises : du design à l’entraînement électrique et la construction du véhicule, en passant par la peinture et l’assemblage final.

2016 La superstructure multibenne RA35 affichait, dans sa conception de base, près de 30 ans d’histoire. Les véhicules porteurs devenant de plus en plus lourds, la charge utile se réduisait. Un modèle successeur a pris la relève : le RAeco35. Une conception entièrement revue et une fabrication standardisée ont valu un grand succès à ce nouveau multibenne léger.

2017 L’organisation a été restructurée et ROELLI TEC AG a repris les activités opérationnelles de Carrosserie Rölli AG.

2018 Le multibenne RApro75 a suivi l’exemple du RAeco35 et a remplacé son prédécesseur. Sa nouvelle conception associe la longévité du RA75 aux avantages des technologies les plus modernes, telles que la télécommande proportionnelle et les vérins synchronisés. Au cours de la même année, ROELLI présente enfin le polyvalent pour pickups abouti en produit de série : le X-RACK. Les spécialistes sont stupéfaits : 1200 kg de charge utile avec une flexibilité presque sans limites ! Le design et la qualité dans les moindres détails enthousiasment les clients. De l’innovation à l’état pur !

2018 Au cours de la même année, ROELLI présente enfin le polyvalent pour véhicules pickup abouti en produit de série : le X-RACK. Les spécialistes sont stupéfaits : 1200 kg de charge utile avec une flexibilité presque sans limites ! Le design et la qualité dans les moindres détails enthousiasment les clients. De l’innovation à l’état pur !

2019 L’entreprise KLINGLER Fahrzeugtechnik AG s’installe à Stans. Une étroite collaboration est menée avec le fabricant de véhicules électriques KLINGLER dans le domaine des véhicules communaux. Ensemble, ils fabriquent des véhicules électriques sur mesure.

2020 40e anniversaire : ROELLI TEC AG continue de s’appuyer sur ses 3 piliers : la tôlerie, la peinture et la construction de véhicules. La proximité avec les clients, le vaste savoir-faire et les nombreuses spécialités promettent un avenir radieux.